随着传统零售业态越来越难做，会有更多业者和资本投入会员店业态，而未来的市场竞争也会进一步加剧。
会员店自己开设加油站，还以折扣价给会员加油，这是零售巨头Costco正在进行的业务。
日前，Costco中国内地首家加油站在南京开业，预计5月28日配套会员店开业。第一财经记者来到这家位于南京市江宁区吉印大道上的Costco，进行实地探访。
加满一箱油可省约30元
第一财经记者在Costco南京加油站入口处看到“自助加油”和“会员制加油”的字样，营业时间为早上8点到晚上10点。在入口的立牌上，用中文和英文标示了Costco加油站。
值得注意的是，Costco加油站目前提供的汽油价格明显低于市场价。第一财经记者在现场看到，Costco加油站92号汽油为7.49元/升、95号汽油为7.95元/升、98号汽油为8.99元/升。公开信息显示，市场上江苏省92号汽油为8.16元/升、95号汽油为8.68元/升、98号汽油为10.48元/升，即Costco加油站每升汽油比市场价低0.67元～1.49元，折扣幅度约在8.5折到9折不等。
虽然没有到爆满的程度，但在中午11点左右和晚间8点多，第一财经记者看到有车辆络绎不绝地进入Costco加油站加油。“我们只针对会员服务，如需加油，得先成为Costco的会员。”加油站工作人员对记者表示。
第一财经记者之后随机采访了几位司机，司机们基本都表示很划算。“目前办理Costco会员也有优惠，原价299元，现在是199元。我加满一箱油，大概可以节省30元，会员费很快能省出来。”
加油站工作人员表示，这是Costco自己开设的加油站，可以同时容纳24辆车进站加油，也支持自助加油，Costco加油站所加的油来自中化石油，二期加油站也完成了竣工备案，边上的会员店即将开业。至于上述优惠价格能否一直持续，工作人员表示，原则上会一直保持给会员优惠油价，除非相关部门明确表示不可维持该优惠价，当然也不排除油价会有正常范围的波动。
据了解，2018年国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）(2018年版）》，其中对于外资加油站建设、经营的数量与股比限制内容被去除。
第一财经记者查询国家企业信用信息公示系统看到，开市客（南京）商业有限公司的经营范围含成品油零售业务。而在Costco加油站现场，记者看到了开市客（南京）商业有限公司的成品油零售经营批准证书。
“虽然放开限制，但外资加油站在国内的成本优势不大。”一名原石油和天然气分析师对第一财经记者解释，“外资加油站的成品油大多从‘三桶油’和地方炼厂批发。而且之前加油站赚钱的时候，有相关规定，同一外资公司在中国经营加油站超过30座、销售来自多个供应商的不同种类和品牌成品油时，必须与中方合资且不能绝对控股；待后来市场放开后，外资企业实际能扩张的、地理位置较好的独资加油站不多。”
为削弱地理位置带来的影响，加油站通常会采取打折销售的方式。一名能源咨询机构成品油分析师告诉第一财经记者，地段好、销量高的加油站，打折比较少见；但地段一般、周边竞争站点多、销量较低的加油站，往往折扣会多、力度较大。第一财经记者注意到，Costco加油站位于南京市江宁区吉印大道，距离市中心有一段距离，四周较为空旷。
更“卷”的会员店市场
在业界看来，百货与标准超市存在模式陈旧、商品同质化等问题，而随着租金和人工成本上涨，这些陈旧零售业态面临考验。
联商网零售研究中心统计，2023年全国范围内有21家百货商场停业闭店，其中包括太平洋百货、永旺、百盛、解百、大洋百货、新世界百货等。2024年截至目前有10家老百货宣布停业闭店，其中有5家彻底关闭退出，另外5家将升级或彻底拆除改建。而区域零售巨头步步高也一度陷入困境，去年关店超过100家，永辉超市连续3年亏损共计80亿。
相比传统百货和标准超市，会员店是近几年来兴起的潜力型零售业态。
会员店的客单价虽然较高，但会员店以高性价比和独家商品著称，尤其是Costco与山姆会员店，自有品牌与定制化独家商品的研发能力很强，Costco因为规模化采购优势，而能获得更多专供Costco门店的定制商品。会员店这几年成为零售业态中的“佼佼者”，且会员店还有固定的会员费用收入，有一定的收益保障。
官方信息显示，Costco目前在全球有870多家门店，会员数量超过1.3亿，该品牌在中国内地市场共有6家已开业门店，分布在上海、苏州、杭州、宁波和深圳，即将开业的南京门店是Costco在中国内地市场的第7家店。将商品、餐饮、加油站、轮胎、验光及配镜业务等融合发展是Costco的特色模式，此次南京加油站是其在中国内地市场首次试水含加油业务的一体化服务项目。
“目前会员店市场的竞争已经从选址‘卷’到了供应链，甚至一度发生两大品牌争夺供应商的纠纷。去年又有盒马‘移山价’事件，一路‘卷’到了价格。此次Costco在南京开设加油站，更是‘卷’到了跨界领域。会员店业态十分有前景，目前也还没有到饱和的地步，但随着传统零售业态越来越难做，会有更多业者和资本投入会员店业态，而未来的市场竞争也会进一步加剧。”资深零售业分析人士沈军表示。