作者: xjadmin

圍繞日本陸上自衛隊計畫將“魚鷹”運輸機配寘到佐賀機場附近、正在建設中的自衛隊駐地一事，當地時間7月29日，245名來自佐賀縣、福岡縣等地的日本群眾向佐賀地方法院提起訴訟，要求停止自衛隊駐地的施工工作。

7月29日，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在AITO問界第40萬輛新車下線暨M9第7萬輛交付儀式上透露，華為將在8月份正式上市華為高階智慧駕駛3.0版本（即ADS 3.0版本）。 ADS 3.0版本將從9月開始在問界M7、問界M9上進行數據陞級，届時車輛自動駕駛能力將上新的臺階。

7月29日，財通資管官網發佈關於網傳不實資訊的聲明。 聲明顯示，近日，本公司員工邊某某在微信朋友圈、微信聊天群等公眾平臺發佈針對本公司與相關員工的不實資訊嚴重侵害本公司及相關員工的聲譽及合法權益。 財通資管表示，本公司及相關員工均已報警，要求邊某某停止對本公司及相關員工合法權益的侵害，承擔相應的法律責任。 對於惡意散佈謠言、損害本公司及員工聲譽和正常市場秩序的傳謠者，本公司也保留追究其相關法律責任的權利。

截至收盤，納指漲0.07%，標普500指數漲0.08%，道指跌0.12%； 大型科技股漲多跌少，特斯拉漲超5%，穀歌漲超1%； 英偉達、英特爾跌超1%，奈飛小幅下跌。 中概股漲跌不一，納斯達克中國金龍指數跌0.13%。

7月29日，北向資金全天淨賣出49.85億元，其中滬股通淨賣出18.45億元，深股通淨賣出31.40億元。 前十大成交股中，淨買入額居前三的是工商銀行、長江電力、寒武紀。 淨賣出額居前三的是貴州茅臺、寧德時代、濰柴動力。

7月29日龍虎榜中，共27只個股出現了機构的身影，有15只股票呈現機构淨買入，12只股票呈現機构淨賣出。 當天機构淨買入前三的股票分別是金溢科技、羅博特科、中信海直，淨買入金額分別是1.21億元、6618萬元、3415萬元。 當天機构淨賣出前三的股票分別是昆藥集團、廣和通、潤貝航科，淨流出金額分別是1.63億元、4205萬元、3608萬元。

  新華社長沙7月28日電7月24日至26日，由中共中央對外聯絡部和中共湖南省委共同主辦的第七届中非民間論壇、第七届中非青年領導人論壇在長沙召開。 來自50多個非洲國家的政要、前政要、政黨和青年領導人及非政府組織、智庫代表等200餘人參會。

  7月25日，第七届中非民間論壇、第七届中非青年領導人論壇開幕式在長沙舉行，圖為參會嘉賓在開幕式上。 新華社記者陳振海攝

  民間力量一直是中非合作的重要參與者和貢獻者。 近年來，在中非命運共同體和真實親誠對非政策理念引領下，來自中國的企業、醫療機構、公益組織等民間力量，在助力提升非洲國家工業化和農業現代化發展水准、提振經濟活躍度、加速綠色轉型、改善醫療衛生管理、提升民生福祉等領域作出突出貢獻。 同時，隨著中國開放的大門越開越大，也有不少非洲民營企業來到中國，共亯中國發展紅利。

  來自利比亞的非中合作與發展投資協會副會長阿蔔杜拉·埃爾弗裏德就是其中之一，他將於近期啟程來到長沙，計畫在位於長沙經開區的中非經貿總部塔樓注册一家公司，同時洽談協會入駐的相關事宜。

  非中合作與發展投資協會2018年由在中國的非洲企業家聯合創立，旨在連接和促進更多中非企業商業往來。

  阿卜杜拉說，經過多輪考察，發現中非經貿總部塔樓聚集更優質的政策和服務，湖南也是中國聞名的中非貿易高地，囙此慕名而來。 預計企業入駐後，將享受3年免租金，以及平臺獎補、出口信保和出口貸款等政府扶持政策。

  在湖南省中非經貿合作促進研究會會長徐湘平看來，中非合作為中非民營企業互惠互利帶來了廣闊舞臺。

  “在民營企業積極參與下，中非經貿合作已從建築、採礦、製造、農業等傳統行業向物流、數字經濟、清潔能源、衛生健康、綠色發展、金融等多元化新業態拓展。企業把知識和科技，特別是可再生能源、農業和數位化等方面的科技帶入非洲，有效助力非洲現代化發展。”徐湘平說。

  7月25日，參會嘉賓在中非文化交流展區參觀。 新華社記者陳振海攝

  為進一步釋放民營企業對非合作潜能，中國還為私營企業搭建中非貿易的新平臺，中非經貿總部塔樓項目正是其中之一。 該項目於6月13日正式啟動，集辦公、展示、交流等功能於一體，總面積超10萬平方米，預計未來3年可實現對非貿易額不低於300億元。

  截至目前，塔樓已吸引60餘家對非經貿合作企業和商協會組織關注，30餘家已入駐，涵蓋通訊多媒體、科技研發、工程建設、國際交流及貿易孵化等多領域的私營企業。

  負責與阿卜杜拉招商對接的長沙星城外綜服企業服務有限公司，就是塔樓首批入駐的企業之一，現時已經為塔樓招商6家企業進駐，還有兩家外資企業正在洽談。

  在總經理羅勤看來，湖南已經打響了中非貿易的海外知名度。 “加之地方政府的相關扶持政策很多，讓企業很有獲得感。未來我們將聚焦涉非相關企業，計畫把更多大戶、外企吸引進來。”

  不單在商貿領域，文化領域也有越來越多中非民間力量正在積極發揮作用。 25日，作為中非文化產業的參與企業之一，湖南山猫吉咪傳媒股份有限公司董事長劉建紅受邀參加第七届中非民間論壇、第七届中非青年領導人論壇的平行論壇。

今年2月，山猫吉咪與肯雅國家工商聯合會主辦的“中非文創交流俱樂部”在長沙市天心區成立，旨在將青年群體的共同喜愛作為中非年輕人文化交融的載體。 現時，該俱樂部已在非洲落地諸多合作項目。 山猫吉咪正在打造中非雙向旅遊專線，讓更多中非青少年感受非洲的風土人情、領略湖南的獨特魅力。 （記者阮周圍、張玉潔、席敏、林建傑、鞠銀河）

  從中國古城西安到波蘭重要陸路轉運站馬拉舍維奇，從中國中部都市武漢到德國港口城市杜伊斯堡……中歐班列經過十餘年發展，累計開行超過9萬列，2024年已開行超過1萬列。 這支“鋼鐵駝隊”對亞歐大陸的運輸和物流產生著重要影響，促進了沿線經濟貿易發展，為各國共建“一帶一路”注入更多動力。

5月15日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司滿洲里站貨運車間集裝箱場在對中歐班列進行換裝工作。 新華社發（黃旭攝）

  線路連貫東西通道助力亞歐貿易

  作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標誌性品牌，中歐班列自開行以來，成為廣受歡迎的國際公共產品。 經過十餘年發展，中歐班列在中國與相關國家之間互通有無、互利互惠的聯通作用日益顯著。

  截至目前，中歐班列已通達歐洲25個國家224個都市，連接11個亞洲國家100多個都市，服務網絡基本覆蓋歐亞全境。 中國境內已鋪畫時速120公里的圖定中歐班列運行線91條，聯通中國境內61個都市。 中歐班列運輸的貨物品類達53大類5萬餘種，綜合重箱率穩定在100%。

7月12日，入境中歐班列在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司綏芬河站集裝箱換裝場進行換裝（無人機照片）。 新華社發（曲藝偉攝）

  通過豐富亞歐間的陸路物流網絡，中歐班列進一步增強了亞歐間貿易多式聯運及綜合陸路和海路運輸通道的優勢，持續擴充通道能力，為亞歐間的貨運提供了强大的協同驅動力，輔以龐大而多樣的路線和都市網絡，為亞歐間的貿易創造了廣泛的物流連接。 義烏、烏魯木齊等地至土耳其伊斯坦布爾、義大利薩萊諾等地的跨裡海、黑海中歐班列陸續開行，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的境外通道網絡格局日益成熟。

  隨著中歐班列的快速發展，中歐貿易的地理邊界和覆蓋範圍進一步豐富，貨運形式更加多樣，推動了更多貨物在相關國家之間流動。

  中歐班列在中國與相關國家數百個城市之間架起了溝通橋樑，不僅對中歐貿易發展和區域經濟合作起到一定推動作用，更促進了亞洲與歐洲間文化、教育等領域交流和人員流動。 保加利亞“一帶一路”全國聯合會主席紮哈裏耶夫表示，中歐班列為亞歐貿易提供了重要的物流通道，並推動中國與歐洲及沿線國家間的貿易發展、經濟合作乃至文化交流。

  增强亞歐物流推動沿線經濟發展

  中歐班列的發展帶來沿線物流的規律性和穩定性，為亞歐間的貿易在諸如紅海危機等不確定性因素中，提供穩定可靠且更為靈活的運輸途徑。

  同時，中歐班列相較於空運有成本優勢，相較於海運有時間優勢，為亞歐間貨運網絡提供更便捷的貿易通路，使中國與歐洲及沿線國家的運輸和物流行業更加靈活。

  現時，中歐班列的優勢顯而易見，需求相對較高。 儘管難以預測海運價格的長期趨勢，但總體來說，鑒於當前的國際形勢，鐵路運輸預計將大幅增長，中歐班列服務也將持續增長，繼續發揮不可或缺的作用。

中歐班列行駛在烏魯木齊達阪城濕地（2023年10月6日攝）。 新華社發（擺風亮攝）

  波蘭瑞亞未來物流公司從事中歐班列業務已有近十年，公司總經理莫偉傑（帕維爾·莫斯卡拉）告訴新華社記者，自紅海危機爆發後，中歐間海運受到嚴重影響，航線不得不繞行非洲大陸，新增了約十天航程，提高了成本。 在這種情況下，中歐班列一定程度上穩定了中歐貿易，使大批企業受益。

  中歐班列加速了生產資源跨境流通，促進了港口和樞紐地區經濟繁榮，為沿線內陸都市對外開放提供新機遇，使得企業能够沿著更加互聯互通、更具成本效益的運輸路線開展貿易，促進沿線國家新增工業投資和發展，更有效地組織生產和供應鏈，促進區域間跨境合作。

  商機越拓越廣對外貿易穩定強勁

  中歐互為第二大貿易夥伴，如今，超過四分之一中歐貿易產品是高科技產品，鋰電池、新能源車、光伏組件等環保產品貿易快速增長。 中歐班列不僅為相關企業提供商機，也惠及沿線群眾，在國際貨運中影響力日益增長，對促進中歐貿易發展持續作出貢獻。

5月8日，在西班牙馬德里，中歐班列（義烏—馬德里）開行十周年紀念號班列準備發車。 新華社發（古斯塔沃·巴連特攝）

  近年來，中歐班列發展迅速，成為中國與歐洲及沿線國家間重要的陸路物流通道。 中歐班列開行保持強勁增長態勢，貨品種類更加豐富，2023年以來，電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”成為中歐班列運量新的增長點。

  在發展過程中，中歐班列不斷增加線路數量、提高運輸效率、拓展服務範圍、優化進出口商品結構。 這反映出在全球地緣政治存在不確定性的背景下，中國對外貿易仍然保持穩定，擁有強勁韌性。 中歐班列作為保障全球供應鏈穩定安全的“鋼鐵駝隊”，進一步促進區域經濟合作，為共建“一帶一路”合作注入更多發展動力。 （執筆記者：林浩；參與記者：張章、唐詩凝、樊曦、張博文）

  新華網可倫坡7月26日電（記者陳冬書）斯里蘭卡可倫坡港口高架橋架梁全線貫通儀式25日舉行，標誌著該工程實施進入最後關鍵衝刺階段。

  可倫坡港口高架橋項目由中國土木工程集團有限公司實施，於2019年9月開工。 據專案負責人介紹，高架橋線路全長5.27公里，採用雙向4車道設計，設計時速80公里。 該項目為斯里蘭卡第一個採用懸拼節段工藝施工的高架橋項目，以中國標準設計、製造，處於國際先進水準。

  斯里蘭卡高速公路部部長及中方業主代表等出席儀式。

  新華社利馬7月15日電通訊：通往古印加文明的“最現代化隧道”

  乘車從秘魯古城庫斯科沿山路向西北行駛約4個半小時，便可抵達聖瑪利亞—聖特雷莎路段起點，那裡是經公路進入馬丘比丘的必經之路。 一路上，道路平整，雪山、河谷、羊駝群共同構成壯美景色，令記者不禁好奇為何鮮有遊客選擇駕車前往這處世界聞名的古印加文明遺址。

  這是6月23日在秘魯庫斯科大區拍攝的中鐵隧道局承建的馬丘比丘公路隧道項目和旁邊的懸崖峭壁（無人機照片）。 新華社記者李木子攝

  隨著車輛繼續向南行駛，鋪設的路面逐漸走到盡頭，眼前的景象打消了記者之前的疑問——山路一側是垂直高差約150米的懸崖峭壁，彎道處並未設定護欄； 另一側是裸露的山體，雨季時經常出現落石、滑坡，十分危險。 如此複雜的山路條件下，駕車前往馬丘比丘自然會令不少遊客望而卻步。

  這是6月23日在秘魯庫斯科大區拍攝的中鐵隧道局承建的馬丘比丘公路隧道內部。 新華社記者李木子攝

  不過，由中國企業承建的秘魯首條通往馬丘比丘的公路隧道有助推動改變這一狀況。 隧道通車後不僅將為遊客前往馬丘比丘提供全新路線選擇、帶動當地旅遊業發展，還將助力農產品更快捷地外運，促進當地經濟發展。

  這是6月23日在秘魯庫斯科大區拍攝的中鐵隧道局承建的馬丘比丘公路隧道入口。 新華社記者李木子攝

  馬丘比丘公路隧道位於秘魯南部庫斯科省山區，通往馬丘比丘遺址，由中鐵隧道局集團有限公司承建，全長1987.5米，是現時秘魯斷面最大、距離最長的雙向單車道公路隧道。 記者近日實地走訪這一中秘共建“一帶一路”項目時看到，隧道現時已全線貫通，機電安裝工作正緊鑼密鼓地推進。

  6月23日，在秘魯庫斯科大區，隧道專案經理裴志民（右）向記者介紹中鐵隧道局承建的馬丘比丘公路隧道項目。 新華社記者李木子攝

  隧道專案經理裴志民告訴記者，這條隧道是秘魯國家公路系統內唯一一條通風、照明、監控等全機電安裝的隧道。 機電安裝工作將力爭於今年10月完成並在年底前調試控制系統。 隧道通車後將大大縮短通行時間，還避開了風險路段，令當地約1.9萬名居民直接受益。

  這是6月23日在秘魯庫斯科大區拍攝的中鐵隧道局承建的馬丘比丘公路隧道項目人力經理丹尼爾·梅迪納。 新華社記者李木子攝

  隧道項目人力經理丹尼爾·梅迪納說，交通狀況的改善將促進旅遊業發展，帶動馬丘比丘客流量新增，隨之產生更多住宿、餐飲等方面的需求，為當地經濟注入活力。 “這條隧道會讓更多人有機會到訪馬丘比丘並瞭解秘魯文化。作為項目一員和秘魯人，我真心感到高興。”

  6月23日，中鐵隧道局的中方員工在秘魯庫斯科大區檢查馬丘比丘公路隧道。 新華社記者李木子攝

  位於隧道南端的聖特雷莎鎮是咖啡與多種水果產區，當地居民大多從事農業種植。 但由於路况較差，該地區農產品的運輸成本一直較高，一些農戶種植的芒果因無法及時外運只能爛在地裏。 咖啡和柑橘種植戶薩穆埃爾·巴裏奧斯告訴記者，大家都十分期待隧道早日通車，“這樣就能更快捷、以更低成本將產品運往外地”。

  隧道項目不僅帶動其所在地區經濟發展，還為當地社區創造大量就業崗位。 在農民身份之外，巴里奧斯還身兼隧道項目攪拌車駕駛員，他的孩子和不少朋友也在項目上工作。

  6月23日，在秘魯庫斯科大區，當地咖啡和柑橘種植戶薩穆埃爾·巴裏奧斯接受新華社記者採訪。 新華社記者李木子攝

  梅迪納告訴記者，除部分專業科技人員從外地招聘，項目上約七成的工人都來自附近城鎮，成為隧道施工工作的重要儲備人才。 “秘魯具備隧道施工經驗的人不多。建設過程中，當地工人逐步掌握了隧道施工和機械操控科技，今後如果再有隧道項目開工，他們可以作為熟練工直接投入工作。”

  這是6月23日在秘魯庫斯科大區拍攝的秘魯隧道工程師伊拉姆·邁拉。 新華社記者李木子攝

  秘魯隧道工程師伊拉姆·邁拉表示，對他來說，參與建設這條秘魯“最現代化的隧道”是一段寶貴經歷，中方團隊在馬丘比丘公路隧道建設過程中使用的先進科技和展現的專業精神令他印象深刻。

  裴志民說，施工過程中，中鐵隧道局一方面著力對當地工人進行技能培訓，另一方面與專案業主積極開展技術交流。 “我們希望通過中國在隧道施工方面的專業經驗來推動當地的技術革新。”

  這是6月23日在秘魯庫斯科大區拍攝的中鐵隧道局承建的馬丘比丘公路隧道入口（無人機照片）。 新華社記者李木子攝

新華社墨西哥城7月15日電題：十載同行，中拉為世界發展注入“南方力量”

中國與拉美攜手同行，始終做全球治理的建設力量。 面對變亂交織的世界，拉美和加勒比國家追求自主發展，主張維護和平、公平正義、合作共贏，反對陣營對抗、脫鉤斷鏈、霸權霸淩，為推動平等有序的世界多極化和普惠包容的經濟全球化貢獻力量。 中拉堅持真正的多邊主義，就共同關心的國際和地區事務加强對話，在重大全球性議題上保持良好溝通配合，為推動構建相互尊重、公平正義、合作共贏的新型國際關係和更加公正合理的全球治理體系發出“中拉聲音”。 在國際熱點問題上，拉美國家同中國一道堅定宣導維護世界和平穩定。 今年5月，中國和巴西共同發表《中國、巴西關於政治解决烏克蘭危機的共識》，強調對話談判是化解危機的唯一出路，呼籲各方共同努力推動局勢緩和降溫，代表了國際社會對於推動政治解决烏克蘭危機的普遍關切和真誠意願。

2024年1月3日，在墨西哥首都墨西哥城，輕軌列車駛入一處捷運站。 中國中車為墨西哥首都墨西哥城研製的輕軌列車3日投入商業運營，這是中國製造的輕軌列車首次服務墨西哥城公共交通系統。 新華社記者李夢馨攝

中國與拉美攜手同行，始終做合作發展的促進力量。 10年來，中拉以高品質共建“一帶一路”為實踐平臺，堅持共商共建共用，攜手共同發展。 現時，中國已與22個拉美和加勒比國家簽署共建“一帶一路”諒解備忘錄。 據不完全統計，截至2023年9月，中國已在拉美地區累計實施200餘個基建項目，承建了幾千公里道路、鐵路、捷運，100多所學校、醫院、體育場館，近百座橋樑、隧道，數十個機場、港口，為當地提供近百萬個就業崗位。 中國與千裡達托貝哥共建的鳳凰工業園今年1月正式開園，是現時特多乃至加勒比地區最現代化的工業園。 中企在秘魯承建的錢凱港項目也在熱火朝天地建設中，建成後將成為拉美地區新的樞紐港和太平洋門戶港。 中國還是拉美第二大貿易夥伴並與拉美5國簽署自由貿易協定。 從基礎設施建設，到進出口貿易，再到數字經濟、清潔能源、航太探索等新興領域，中拉正加速引領雙方合作朝著附加值更高、科技含量更足的方向陞級。

2024年5月11日，在深圳寶安國際機場，搭乘深圳—墨西哥城直飛航線的乘客辦理值機。 新華社記者毛思倩攝

中國與拉美攜手同行，始終做文明互鑒的積極力量。 中拉都有著博大精深的古老文明，在互學互鑒中共同進步，成為推動人類文明進步和世界和平發展的重要動力。 深圳-墨西哥城“最長直飛國際客運航線”的開通，北京-馬德里-聖保羅、北京-馬德里-哈瓦那、北京-蒂華納-墨西哥城航線通航，為中拉“跨半球”交往架起新橋樑，讓通過旅遊、留學和工作等親身體驗深化彼此瞭解的途徑更加順暢。 在洪都拉斯科潘遺址，中洪聯合考古人員自2015年就開始合作探索通往瑪雅文明的“時空隧道”。 截至今年4月，拉美有47所孔子學院和6所孔子課堂。 “中拉文化交流年”“中拉文明對話論壇”“拉美文化節”“拉美電影展”等品牌活動豐富多彩，雙方影視、美食、音樂、舞蹈等文化內容日益走近對方群眾，不斷加深相互理解。

唯有益天下，方可惠本國。 當前，中國正凝心聚力推進中國式現代化建設，與此同時，拉美和加勒比國家也在努力實現聯合自强。 雙方將在現有牢固基礎上加強合作，共同推動中拉命運共同體建設，為構建人類命運共同體不斷貢獻新的力量。 （參與記者：閆亮、吳昊）

  新華社曼谷7月13日電（記者王媛媛）連接泰國和老撾的跨境鐵路客運列車12日開始試運行。 該線路的開通將改善泰老兩國間的鐵路交通，也將連接中老鐵路，促進泰國、老撾與中國的貿易、物流與人員往來。

  泰國國家鐵路局資料顯示，泰老跨境鐵路客運列車從泰國曼谷阿披瓦中央車站出發，通過泰國廊開口岸出境後抵達老撾萬象坎薩瓦站，運行時間約10小時。

  泰國國家鐵路局局長辦公室主任埃卡拉介紹，泰老跨境鐵路客運列車的開通，將改善泰老兩國間的鐵路交通，促進泰老兩國邊境貿易，推動泰國與周邊國家在經濟、貿易和旅遊方面的合作。

  據悉，泰老跨境鐵路客運列車將於7月19日正式運行。

  西安滻灞國際港，中歐班列（西安）集結中心。 貨場上，堆積如山的集裝箱等待裝運； 不遠處，中歐班列在汽笛聲中駛向遠方。 每100分鐘，就有一列班列從這個陸港發車。

  開行於2013年11月的中歐班列（西安），是“一帶一路”倡議提出後全國最先開行的中歐班列。

  僅僅10年，從最初年開行量46列到2023年突破5300列，班列開行量、貨運量、重箱率等覈心名額全國領先。 而開行班列的貨運車站，也已從“四等小站”成長為國際化的物流樞紐中心。

這是位於陝西的西安國際港站（無人機照片）。 新華社記者張博文攝

  國鐵集團統計資料顯示，今年1至6月，中歐班列（西安）開行達2372列，同比增長13.1%； 發送箱25萬標箱，同比增長10.4%。

  記者採訪發現，同比持續增長的背後，是這條亞歐“黃金通道”持續釋放的活力，也使我國內陸地區站到了改革開放前沿。

  西安海關相關負責人說，隨著中歐班列（西安）集結中心建設穩步推進，中歐班列對陝西向西開放的牽引、帶動作用愈發明顯。 海關部門統計資料顯示，2023年，中歐班列出口貨值排名前三的是陝西、浙江和江蘇，進口排名前三是陝西、遼寧和福建。

  “前幾年，排在前幾名的都是東部沿海省份，陝西只排在七八比特。”西安海關統計分析處處長崔穎說，近年來，中歐班列（西安）與陝西本地產業、企業結合度越來越高，釋放的紅利對當地開放型經濟的拉動作用顯著增强。 以比亞迪、隆基樂葉為代表的一大批本地企業通過中歐班列（西安）出口“新三樣”成績亮眼，充分顯示了市場對班列的認可。

中歐班列從西安國際港站駛出（無人機照片）。 新華社記者鄒競一攝

  不僅是本地企業，越來越多來自東中部的汽車、鞋帽、無線路由器等中國製造也選擇到西安集結，然後搭乘班列出口。

  記者在現場採訪時，多名外地企業負責人說，開行頻次高、運輸時間穩定，加上通關日漸便利、綜合效益高，這是他們選擇從西安集結出口的主要原因。

  西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍說，隨著中歐班列（西安）雲艙系統上線運營，與國內海關、鐵路實現數據聯通，採用智慧報關、集裝箱迴圈運輸等管道，班列的運行效率能提高1/3以上，綜合成本下降15%以上。

  隨著馳騁的班列持續釋放外貿潜力，這條“黃金通道”不但成為陝西對外開放的强力支點，也正加快帶動陝西拓寬通達全球的發展空間。 統計資料顯示，今年1至5月，陝西省進出口貿易總值達1908.3億元，較上年同期增長11.5%。

  中歐班列“集結”效益持續顯現，不少沿線國家特別是中亞內陸國家開始主動對接合作，推動中歐班列（西安）加快邁向“樞紐對樞紐”的新階段。

中歐班列跨境公鐵聯運班列準備發車。 新華社記者李一博攝

  今年2月，中哈雙方合作共建的哈薩克共和國西安碼頭正式投入運營，是哈薩克共和國在中國的商貿物流集散中心。 隨著碼頭投運，哈鐵快運股份有限公司中國分公司副總經理奧紮斯·阿類別洛夫日常工作更為繁忙。

  “有了這個碼頭，我們哈薩克共和國的商品集聚在西安後，還可進一步搭乘班列南下廣西，進入越南、泰國等東南亞國家，對我們而言又多了一條經貿‘大動脈’。”奧紮斯·阿類別洛夫說。

  看到發展的潜力和機遇，奧紮斯·阿類別洛夫去年9月决定定居西安，3個孩子也都在此上學。 “沿著中歐班列拓展的這條‘大動脈’，我們相信企業前景會更好。”他說。

  現時，中歐班列（西安）已常態化開行17條國際幹線，覆蓋亞歐大陸全境，“+西歐”集結線路達到22條。

  新華網可倫坡7月12日電（記者伍嶽、陳冬書）斯里蘭卡總理古納瓦德納10日在首都可倫坡會見了赴斯里蘭卡參加可持續發展主題系列研討會的中國科學院生態環境研究中心科研人員一行。

  古納瓦德納對中國科學家們為斯里蘭卡民生改善作出的貢獻表示由衷感謝。 他說，對斯里蘭卡和斯人民而言，中國科學家的付出是無價的。 相信此次系列研討會將為新的研究和合作鋪平道路，希望雙方合作獲得新的成果，斯里蘭卡將為合作項目提供一切可能的幫助。

  中國科學院生態環境研究中心主任、中國科學院院士朱永官表示，中斯雙方需要加强整體思考與全面合作，共同應對氣候變化全球性挑戰。 此次會議有力地促進了中斯兩國及其他共建“一帶一路”國家在氣候變化領域的交流合作。

  會見中，中國科學院生態環境研究中心研究員楊敏向古納瓦德納介紹了中國-斯裡蘭卡水科技研究與示範聯合中心的研究進展和近期成就，表示中方將不遺餘力幫助斯里蘭卡研判提供保障飲用水安全的相關解決方案。

  可持續發展主題系列研討會由中斯雙方共同舉辦。

  新華社阿斯坦納7月7日電（記者安曉萌張繼業）跨裡海國際運輸走廊國際協會秘書長蓋達爾·阿布季克裏莫夫日前接受新華社記者專訪時表示，在哈薩克共和國首都阿斯坦納舉行的上海合作組織（簡稱上合組織）成員國元首理事會第二十四次會議深化了成員國之間的互信，將進一步推動各成員國經濟發展。

  “哪裡有信任，哪裡就有穩定，哪裡就有發展。經濟發展是跨裡海國際運輸走廊發展的關鍵因素和重要驅動力。”他說。

  這是2024年6月29日在哈薩克共和國首都阿斯坦納拍攝的獨立宮。 新華社記者王建華攝

  阿布季克裏莫夫介紹，跨裡海國際運輸走廊是一條多式聯運路線。 它起自中國，橫跨哈薩克共和國、裡海沿岸、阿塞拜疆、格魯吉亞並延伸至土耳其和歐洲國家，全長1.1萬公里。 跨裡海國際運輸走廊國際協會2017年2月開始運營，旨在協調亞歐雙向貨物運輸路線上的相關參與方，並提供必要資訊保障。

  阿布季克裏莫夫說，2013年中國提出“一帶一路”倡議令人振奮，尤其是運輸和物流行業備受鼓舞。 “我們看到了復興古代絲綢之路的新機遇。”

  2023年5月12日，在哈薩克共和國阿拉木圖附近，貨運列車馳騁於阿拉木圖與中國霍爾果斯間（無人機照片）。 新華社發（奧斯帕諾夫攝）

  他表示，10餘年來，共建“一帶一路”對跨裡海國際運輸走廊的發展產生巨大積極影響。 如今，這條路線已經成為從東南亞和中國向歐洲運輸貨物的重要動脈。 在去年舉行的第三届“一帶一路”國際合作高峰論壇上，中國提出支持高品質共建“一帶一路”的八項行動，其中包括參與跨裡海國際運輸走廊建設。 中方的支持落在實際行動中，為跨裡海國際運輸走廊建設帶來好消息。

  阿布季克裏莫夫表示，現時，跨裡海國際運輸走廊年貨物輸送量約為600萬噸。 哈薩克共和國、阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其四國去年簽署一份發展路線圖，計畫在2027年前將該路線的年輸送量新增一倍以上。 上合組織阿斯坦納峰會為這一路線的發展再添動力，跨裡海國際運輸走廊將繼續發揮快速、安全和永續運輸通道的作用。

  新華社泰國羅勇7月5日電（記者高博）比亞迪泰國工廠4日正式竣工投產，同時比亞迪第800萬輛新能源汽車也在泰國工廠下線。

  7月4日，在位於泰國羅勇府的比亞迪泰國工廠，比亞迪第800萬輛新能源汽車在儀式上亮相。 新華社記者孫瑋彤攝

  泰國工業部長賓帕達·威猜恭在投產儀式上致辭說，比亞迪來泰投資並帶來汽車生產先進科技，將推動泰國乃至東盟新能源汽車產業發展。

  比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在儀式上說，未來比亞迪將在泰國推出更多純電動車型，並引入插混車型，助力泰國汽車產業鏈轉型陞級。

  比亞迪泰國工廠位於泰國羅勇府，年產能約15萬輛，包含整車四大工藝和零部件工廠。 泰國是東南亞地區重要的汽車生產國，泰國政府計畫到2030年將該國電動汽車產量提升至汽車總產量的30%。

  除泰國外，比亞迪還在巴西、匈牙利、烏茲別克等國設有乘用車生產基地。

pagebreak

  7月4日，工人在位於泰國羅勇府的比亞迪泰國工廠工作。 新華社記者孫瑋彤攝pagebreak

  7月4日，工人在位於泰國羅勇府的比亞迪泰國工廠工作。 新華社記者孫瑋彤攝pagebreak

  7月4日，工人在位於泰國羅勇府的比亞迪泰國工廠工作。 新華社記者孫瑋彤攝

新華社開羅7月4日電（記者姚兵閆婧）“共同的遺產，共同的世界”中埃絲路文化遺產國際交流活動3日在埃及首都開羅舉行，來自聯合國教科文組織、中國和埃及政府機構及文化、建築、遺產保護等領域的嘉賓參加。

本次活動在聯合國教科文組織開羅辦事處的支持下，由南京市人民政府新聞辦公室聯合東南大學和同濟大學共同主辦。

聯合國教科文組織助理總幹事拉莫斯在視頻致辭中表示，聯合國教科文組織將持續開展促進跨文化交流的行動，保護人類共同遺產，塑造更好未來。

中央精神文明建設辦公室專職副主任胡凱紅致辭說，此次活動是長江之濱與尼羅河畔的對話，是南京與開羅的攜手共建，是中埃兩國青年的相逢相知，對於弘揚平等、互鑒、對話、包容的文明觀，踐行全球文明倡議，加强文明交流互鑒具有重要意義。

埃及中國友好協會副會長阿裏·希夫尼致辭說，中國和埃及的悠久歷史和文化遺產為豐富人類文明作出了貢獻，兩國將持續加强各領域合作，共亯繁榮的未來。

中國駐埃及大使廖力强致辭說，中埃作為兩大文明古國，都擁有值得驕傲的文化遺產。 中方願與埃方一道，共同踐行兩國元首關於構建中埃命運共同體的戰畧共識，推動兩國共同發展、共同繁榮。

來自中國、埃及和國際組織的專家學者就文化遺產的保護和利用進行了經驗交流與分享。

同期舉行的“共同的遺產，共同的世界”主題展覽聚焦中埃等重點絲路沿線國家和地區，以河流為線索，充分展示具有都市特質的歷史文化遺產，以及中國在文化遺產領域的國際合作成果。 此外，活動期間還舉辦了長江—尼羅河文化遺產保護與傳承青年對話會，圍繞文化遺產保護、利用和傳承等議題展開對話。

當地時間7月3日，菲律賓國家警詧發言人法哈多稱，警方已掌握涉嫌綁架並殺害中國公民的相關人員線索。

當地時間7月3日，伊朗外交部宣佈對11名美國個人實施制裁。 伊朗外交部在社交媒體發表聲明說，伊朗外交部根據《關於打擊美國在地區侵犯人權和從事冒險恐怖活動的法律》，認定11名美國個人存在侵犯人權行為，因其在美國鎮壓了聲援巴勒斯坦人民，反對以色列在加沙軍事行動的和平抗議活動。

當地時間7月3日，美國中央司令部（CENTCOM）發表聲明稱，過去24小時內，美國中央司令部部隊成功摧毀葉門胡塞武裝控制區內的兩處雷達站，以及紅海上的兩艘無人水面艦艇。

當地時間7月3日下午，委內瑞拉全國代表大會主席、執政黨統一社會主義黨政治局成員羅德里格斯在社交媒體上表示，當天與美國的線上直接對話結束。 雙方就改善關係達成共識。

當地時間7月3日，俄羅斯聯邦委員會（議會上院）和俄國家杜馬（議會下院）分別審議通過關於俄聯邦會議代表團暫停參與歐安組織議會大會工作的聲明。 聲明將送交歐安組織議會大會和聯合國等機构。