1月25日電,乘聯分會秘書長崔東樹表示,今年全國乘用車市場仍處於强力去庫存週期,從年初主動去庫存延續到8月份,9-12月處於被動去庫存的階段。 在預期刺激政策帶來的觀望消退、以舊換新政策拉動各地消費熱情釋放後,12月廠家穩定產量應對市場風險,12月的新能源走勢較好。 2024年12月月末全國乘用車庫存305萬臺,較上月下降15萬臺,較2023年12月下降76萬臺,且較2022年12月低53萬臺。 現時的政策退出帶來廠商的總體謹慎,年末結束前的生產相對减速。 現時的燃油車市場低迷帶來廠商的總體謹慎,年末衝刺前的生產仍收縮明顯。 由於2025年1-3月銷量預測低於2024年12月—2025年2月的平均值,囙此2024年12月底的庫存與未來3個月銷量綜合預估的現有庫存支撐未來銷售天數在59天,相對於2022年12月的76天和2023年12月的70天,均下降較大,總體庫存壓力不大。
掃碼分享