記者8月2日從國鐵南寧局獲悉，截至當日，今年西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物突破50萬標箱，為歷史同期最高水准。
當天也是《西部陸海新通道總體規劃》頒佈實施5周年，5年間，西部陸海新通道鐵海聯運班列累計運輸貨物超310萬標箱，形成縱貫我國西南地區穩定的黃金物流通道。
5年來，黎欽、南防、欽北等廣西鐵路出海通道幹線全部實現電氣化，北部灣主要港區實現進港鐵路全覆蓋，打通鐵海聯運“最後一公里”，貨車運輸時長壓减幅度近20%、運輸能力提升6.5%。 西部陸海新通道鐵海聯運班列“朋友圈”從我國14個省份擴大到18個省份，貨物流向從全球90個國家和地區的190個港口新增至全球124個國家和地區的518個港口，運輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬標箱增長到2023年的86.1萬標箱，增長了8.16倍。
當前，西部陸海新通道標誌性工程黃百鐵路建設如火如荼； 直通中越邊境都市的南憑高鐵崇左至憑祥段全線重點關鍵工程基本完工，預計明年建成通車。 根據規劃，到2025年，經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道將基本建成。 （記者龐慧敏通訊員莫育傑溫易松）