4月23日盤後,特斯拉公佈第一季度業績,收入同比下降9%,這是該公司自2012年以來的最大同比降幅。 不過,馬斯克表示該公司計畫在2025年之前開始生產新車型,這推動特斯拉盤後股價大漲超過12%。 今年以來,特斯拉股價累計下跌超過40%。
特斯拉正在面臨全球電動車市場的激烈競爭,近日該公司在全球範圍內全面下調電動車以及自動駕駛軟件價格,以刺激需求。
今年第一季度,特斯拉營收為213億美元,同比下降9%,這一降幅甚至超過疫情期間生產中斷時導致的銷售下降幅度； 淨利潤從一年前的25億美元大幅下降55%至11億美元； 毛利潤下跌18%。
多重因素導致了特斯拉利潤大降,其中主要的原因是特斯拉在激烈的電動車價格戰中下調價格,尤其是作為特斯拉銷量支撐的中國市場競爭加劇,特斯拉銷量出現滑坡趨勢。 此外,第一季度紅海危機也影響了特斯拉的物流,並導致運營成本的新增。 馬斯克表示,第二季度的情况可能會有所好轉。
與此同時,資本支出新增34%至27.7億美元。 特斯拉將支出的新增歸因於10億美元的“人工智慧基礎設施”資本支出。 特斯拉正在積極購買人工智慧晶片,以訓練其自動駕駛大模型。
本月早些時候,特斯拉公佈第一季度汽車交付量同比下降8.5%。 特斯拉預計,2024年銷量增長率可能明顯低於2023年的增長率。
不過為了推動資本市場對特斯拉的信心,馬斯克在財報電話會議上表示,該公司計畫在“2025年初,甚至是今年年底”開始生產新車型,其中也包括更廉價的電動車。 此前消息稱,特斯拉已經放弃了一款被稱為Model 2的廉價車型的開發,轉向自動駕駛計程車Robotaxi的研發。
在財報會議上,特斯拉展示了基於Robotaxi乘車服務的荧幕。 馬斯克還表示,特斯拉正在與一家主要汽車製造商就其輔助駕駛系統的許可進行談判。
為削减成本,特斯拉本月開啟了全球範圍的大規模人員調整,將裁减全球10%以上的員工。 第一財經記者瞭解到,特斯拉中國區裁員涉及幾乎所有部門,一些部門的裁員比例甚至遠高於10%。
馬斯克在財報電話會議上被問到,考慮到他已經擁有多家公司,可能分散精力,是否打算離開特斯拉。 他沒有給出答案,但表示大部分時間都在工作,甚至很少在周日下午休息,並將努力確保特斯拉的持續增長。
最新披露的資料顯示,特斯拉將在總部德克薩斯州奧斯丁裁减2688個工作崗位,並在加州裁减3332個工作崗位。 備案檔案顯示,截至2023年12月,特斯拉員工總數超過14萬人。