2024北京国际汽车展览会于4月25日至5月4日期间举行，这是该展会时隔4年再次举办，全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台）、概念车41台，新能源车型278款。4月25、26日媒体日期间，参展企业共举办163场发布会，创历史新高。
除各类新车展示发布，汽车相关的软件产业同样受到关注。在智能网联汽车浪潮下，软件定义汽车的理念逐渐成为共识。未来决定汽车个性化差异的将会是人工智能、大数据和云计算技术等维度，而承载实现这一切的车用操作系统提供了实现基础。
为汽车行业提供嵌入式互联软件产品和服务的供应商Elektrobit， 近期宣布推出全球首个符合汽车功能安全标准的开源操作系统解决方案，面向功能安全应用的 EB corbos Linux for Safety Applications，这一创新性解决方案已获得 SEooC (独立安全单元) 方面的积极技术评估，符合 ISO 26262 ASIL B 和 IEC 61508 SIL 2 两项安全标准，并在北京车展期间举行发布会。据悉，该解决方案可提供长达 15 年的维护，以确保产品在整个生命周期内的安全性。
Elektrobit 首席产品官兼董事总经理 Mike Robertson 介绍，此次推出的解决方案可以帮助汽车制造商和供应商在诸如高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车（AV）等安全相关的高性能计算（HPC）功能领域中利用 Linux，用户很快将在道路上看到更多、更先进的软件定义汽车。
根据麦肯锡数据显示，到2030年，全球汽车广义操作系统市场规模可达500亿美元，未来车用操作系统市场具有较大的增长空间。车用操作系统作为管理和控制智能汽车硬件与软件资源的底层，为汽车软件提供运行环境、运行机制、通信机制和安全机制等，是汽车智能化实现的最基础设施。
当前，我国智能汽车、新能源汽车产量均已居世界前列，规模扩张也对国内智能汽车软件产业链带来挑战。在汽车开源操作系统领域，除跨国供应商外，国内相关产业亦在积极研发，中国汽车工业协会已于2023年发布了中国车用操作系统开源计划。本届北京车展上，多家本土相关企业也对各自研发车用操作系统进行了产品展示。