隨著傳統零售業態越來越難做,會有更多業者和資本投入會員店業態,而未來的市場競爭也會進一步加劇。
會員店自己開設加油站,還以折扣價給會員加油,這是零售巨頭Costco正在進行的業務。
日前,Costco中國內地首家加油站在南京開業,預計5月28日配套會員店開業。 第一財經記者來到這家位於南京市江甯區吉印大道上的Costco,進行實地探訪。
加滿一箱油可省約30元
第一財經記者在Costco南京加油站入口處看到“自助加油”和“會員制加油”的字樣,營業時間為早上8點到晚上10點。 在入口的立牌上,用中文和英文標示了Costco加油站。
值得注意的是,Costco加油站現時提供的汽油價格明顯低於市場價。 第一財經記者在現場看到,Costco加油站92號汽油為7.49元/昇、95號汽油為7.95元/昇、98號汽油為8.99元/昇。 公開資訊顯示,市場上江蘇省92號汽油為8.16元/昇、95號汽油為8.68元/昇、98號汽油為10.48元/昇,即Costco加油站每昇汽油比市場價低0.67元～1.49元,折扣幅度約在8.5折到9折不等。
雖然沒有到爆滿的程度,但在中午11點左右和晚間8點多,第一財經記者看到有車輛絡繹不絕地進入Costco加油站加油。 “我們只針對會員服務,如需加油,得先成為Costco的會員。”加油站工作人員對記者表示。
第一財經記者之後隨機採訪了幾比特司機,司機們基本都表示很划算。 “現時辦理Costco會員也有優惠,原價299元,現在是199元。我加滿一箱油,大概可以節省30元,會員費很快能省出來。”
加油站工作人員表示,這是Costco自己開設的加油站,可以同時容納24輛車進站加油,也支持自助加油,Costco加油站所加的油來自中化石油,二期加油站也完成了竣工備案,邊上的會員店即將開業。 至於上述優惠價格能否一直持續,工作人員表示,原則上會一直保持給會員優惠油價,除非相關部門明確表示不可維持該優惠價,當然也不排除油價會有正常範圍的波動。
據瞭解,2018年國家發改委、商務部發佈《外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》,其中對於外資加油站建設、經營的數量與股比限制內容被去除。
第一財經記者査詢國家企業信用資訊公示系統看到,開市客（南京）商業有限公司的經營範圍含成品油零售業務。 而在Costco加油站現場,記者看到了開市客（南京）商業有限公司的成品油零售經營批准證書。
“雖然放開限制,但外資加油站在國內的成本優勢不大。”一名原石油和瓦斯分析師對第一財經記者解釋,“外資加油站的成品油大多從‘三桶油’和地方煉廠批發。而且之前加油站賺錢的時候,有相關規定,同一外資公司在中國經營加油站超過30座、銷售來自多個供應商的不同種類和品牌成品油時,必須與中方合資且不能絕對控股；待後來市場放開後,外資企業實際能擴張的、地理位置較好的獨資加油站不多。”
為削弱地理位置帶來的影響,加油站通常會採取讓利銷售的管道。 一名能源諮詢機構成品油分析師告訴第一財經記者,地段好、銷量高的加油站,讓利比較少見； 但地段一般、周邊競爭網站多、銷量較低的加油站,往往折扣會多、力度較大。 第一財經記者注意到,Costco加油站位於南京市江甯區吉印大道,距離市中心有一段距離,四周較為空曠。
更“卷”的會員店市場
在業界看來,百貨與標準量販店存在模式陳舊、商品同質化等問題,而隨著租金和人工成本上漲,這些陳舊零售業態面臨考驗。
聯商網零售研究中心統計,2023年全國範圍內有21家百貨商場停業閉店,其中包括太平洋百貨、永旺、百盛、解百、大洋百貨、新世界百貨等。 2024年截至目前有10家老百貨宣佈停業閉店,其中有5家徹底關閉退出,另外5家將陞級或徹底拆除改建。 而區域零售巨頭步步高也一度陷入困境,去年關店超過100家,永輝量販店連續3年虧損共計80億。
相比傳統百貨和標準量販店,會員店是近幾年來興起的潜力型零售業態。
會員店的客單價雖然較高,但會員店以高性價比和獨家商品著稱,尤其是Costco與山姆會員店,自有品牌與定制化獨家商品的研發能力很强,Costco因為規模化採購優勢,而能獲得更多專供Costco門店的定制商品。 會員店這幾年成為零售業態中的“佼佼者”,且會員店還有固定的會員費用收入,有一定的收益保障。
官方資訊顯示,Costco現時在全球有870多家門店,會員數量超過1.3億,該品牌在中國內地市場共有6家已開業門店,分佈在上海、蘇州、杭州、寧波和深圳,即將開業的南京門店是Costco在中國內地市場的第7家店。 將商品、餐飲、加油站、輪胎、驗光及配鏡業務等融合發展是Costco的特色模式,此次南京加油站是其在中國內地市場首次試水含加油業務的一體化服務專案。
“現時會員店市場的競爭已經從選址‘卷’到了供應鏈,甚至一度發生兩大品牌爭奪供應商的糾紛。去年又有盒馬‘移山價’事件,一路‘卷’到了價格。此次Costco在南京開設加油站,更是‘卷’到了跨界領域。會員店業態十分有前景,現時也還沒有到飽和的地步,但隨著傳統零售業態越來越難做,會有更多業者和資本投入會員店業態,而未來的市場競爭也會進一步加劇。”資深零售業分析人士沈軍表示。