中國商飛今年C919飛機的產量至少會翻番。
南方航空（600029.SH）剛剛發佈公告稱,公司與中國商飛公司簽訂協定,向中國商飛公司購買100架C919飛機。
南航表示,上述100架飛機計畫於2024年至2031年分批交付。 根據商飛公司提供的最新目錄價格,100架C919飛機的基本價格合計約為99億美元。 經買賣雙方公平談判,商飛公司給予公司購買飛機較大價格優惠,故本次交易的實際對價低於前述飛機基本價格。
三大航訂購超300架
C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機,座級158-168座,航程4075-5555公里。
2022年,東航作為國產C919大型客機的全球首發用戶,在12月9日正式接收了C919的全球首架交付機,並於2023年5月28日開啟了C919首個商業班機“上海虹橋——北京首都”。
現時,東航已經陸續接收了5架C919客機,並率先與中國商飛簽訂增訂100架C919飛機的協定,今年計畫將C919飛機新增到10架。
就在幾天前,中國國航也發佈公告稱,向中國商飛訂購100架C919飛機,此次南航的最新公告意味著,三大航訂購的C919飛機超過了300架。
值得注意的是,南航此次的訂單目錄價格與東航一樣,意味著跟東航訂購的C919飛機是同一類型,而國航的目錄價格稍貴些,訂購的是增程型C919飛機。
C919飛機訂單爆發
除了國有三大航,海航航空集團也已與中國商飛公司簽署了60架C919飛機訂單,其中30架由海航航空集團旗下的金鵬航空接收,另外30架則計畫由海航航空集團旗下的烏魯木齊航空接收。
2023年9月,中國商飛公司還獲得來自海外的汶萊騏驥航空的30架飛機大單,其中也包括5架C919飛機。
此外,高原運行經驗最豐富的西藏航空也與中國商飛簽署50架國產大飛機高原型飛機訂單,其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飛機。
早在2023年9月,中國商飛公司董事長賀東風就透露,C919的訂單數量已達到1061架,後續該飛機的發展包括縮短型到加長型,覆蓋的座級會從130座到240座。
C919產能爬坡進行時
C919的持續訂購也意味著,現時被波音和空客分羹的窄體客機市場,迎來了第三家競爭者。
中國商飛發佈的《中國商飛公司市場預測年報（2022-2041）》報告中曾透露未來二十年的飛機市場到底有多大。
市場報告預測,未來二十年中國航空市場將接收噴氣客機9284架,其中支線客機958架,單通道客機6288架,雙通道客機2038架。 到2041年,中國的機隊規模將達到10007架,占全球客機機隊21.1%。 中國航空市場將成為全球最大的單一航空市場。
不過,相比波音和空客現時的交付速度,C919的生產和交付節奏還相差甚遠。
據記者瞭解,2023年全年,中國商飛公司僅交付了4架C919給東航,今年3月又交付一架。
今年,東航計畫總共接收5架C919飛機,另據記者瞭解,國航和南航也計畫今年接收一架C919飛機,海航航空旗下的金鵬航空則將在今年第四季度接收首架C919飛機,並計畫將機隊調整為清一色C919機隊。
這意味著,中國商飛今年C919飛機的產量至少會翻番。
而從波音和空客的生產進度來看,
對此,中國商飛相關人士曾對記者透露,任何新研發飛機的交付節奏都是從小批量交付到大批量交付,產量的提升也將是一個緩慢的過程,囙此,C919飛機在第一年的交付量不會太多,後面會逐年提升。
而中國商飛公司副總經