南航订购百架国产C919飞机,中国商飞集齐四大航今年产量要翻番

中国商飞今年C919飞机的产量至少会翻番。

南方航空(600029.SH)刚刚发布公告称,公司与中国商飞公司签订协议,向中国商飞公司购买100架C919飞机。

南航表示,上述100架飞机计划于2024年至2031年分批交付。根据商飞公司提供的最新目录价格,100架C919飞机的基本价格合计约为99亿美元。经买卖双方公平谈判,商飞公司给予公司购买飞机较大价格优惠,故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。

三大航订购超300架

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-168座,航程4075-5555公里。

2022年,东航作为国产C919大型客机的全球首发用户,在12月9日正式接收了C919的全球首架交付机,并于2023年5月28日开启了C919首个商业航班“上海虹桥——北京首都”。

目前,东航已经陆续接收了5架C919客机,并率先与中国商飞签订增订100架C919飞机的协议,今年计划将C919飞机增加到10架。

就在几天前,中国国航也发布公告称,向中国商飞订购100架C919飞机,此次南航的最新公告意味着,三大航订购的C919飞机超过了300架。

值得注意的是,南航此次的订单目录价格与东航一样,意味着跟东航订购的C919飞机是同一类型,而国航的目录价格稍贵些,订购的是增程型C919飞机。

C919飞机订单爆发

除了国有三大航,海航航空集团也已与中国商飞公司签署了60架C919飞机订单,其中30架由海航航空集团旗下的金鹏航空接收,另外30架则计划由海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空接收。

2023年9月,中国商飞公司还获得来自海外的文莱骐骥航空的30架飞机大单,其中也包括5架C919飞机。

此外,高原运行经验最丰富的西藏航空也与中国商飞签署50架国产大飞机高原型飞机订单,其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飞机。

早在2023年9月,中国商飞公司董事长贺东风就透露,C919的订单数量已达到1061架,后续该飞机的发展包括缩短型到加长型,覆盖的座级会从130座到240座。

C919产能爬坡进行时

C919的持续订购也意味着,目前被波音和空客分羹的窄体客机市场,迎来了第三家竞争者。

中国商飞发布的《中国商飞公司市场预测年报(2022-2041)》报告中曾透露未来二十年的飞机市场到底有多大。

市场报告预测,未来二十年中国航空市场将接收喷气客机9284架,其中支线客机958架,单通道客机6288架,双通道客机2038架。到2041年,中国的机队规模将达到10007架,占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。

不过,相比波音和空客目前的交付速度,C919的生产和交付节奏还相差甚远。

据记者了解,2023年全年,中国商飞公司仅交付了4架C919给东航,今年3月又交付一架。

今年,东航计划总共接收5架C919飞机,另据记者了解,国航和南航也计划今年接收一架C919飞机,海航航空旗下的金鹏航空则将在今年第四季度接收首架C919飞机,并计划将机队调整为清一色C919机队。

这意味着,中国商飞今年C919飞机的产量至少会翻番。

而从波音和空客的生产进度来看,
空客
在今年一季度就交付了142架民用飞机,其中与C919飞机属于竞争机型的A320系列飞机达到
116架
,波音737系列飞机一季度的月产量也达到
38架

对此,中国商飞相关人士曾对记者透露,任何新研发飞机的交付节奏都是从小批量交付到大批量交付,产量的提升也将是一个缓慢的过程,因此,C919飞机在第一年的交付量不会太多,后面会逐年提升。

而中国商飞公司副总经
理张玉金在去年
就曾在公开场合表示,C919飞机的规划是未来五年,年产能计划到达
150